Gear

Spurgear
Gear med cylindriske stigningsoverflader kaldes cylindriske tandhjul. Tandhjul tilhører parallelakslens geargruppe og er cylindriske tandhjul med en tandlinje, som er lige og parallel med akslen. Spurgear er de mest udbredte tandhjul, der kan opnå høj nøjagtighed med relativt lette produktionsprocesser. De har den egenskab, at de ikke har nogen belastning i aksial retning (trykbelastning). Det største af det indgribende par kaldes tandhjulet, og det mindre kaldes tandhjulet.

Spiralformet Gear
Spiralformede tandhjul bruges med parallelle aksler svarende til cylindriske tandhjul og er cylindriske tandhjul med snoede tandlinjer. De har bedre tænder i indgreb end cylindriske tandhjul og har overlegen støjsvaghed og kan overføre højere belastninger, hvilket gør dem velegnede til højhastighedsapplikationer. Når du bruger skrueformede tandhjul, skaber de trykkraft i aksial retning, hvilket nødvendiggør brug af tryklejer. Spiralformede tandhjul kommer med højre- og venstrehåndsdrejning, hvilket kræver modsatte gear for et indgribende par.

Gearstativ
Samme størrelse og formede tænder skåret i lige store afstande langs en flad overflade eller en lige stang kaldes en tandstang. En tandstang er et cylindrisk tandhjul, hvor radius af pitchcylinderen er uendelig. Ved at gribe ind i et cylindrisk tandhjul konverterer den rotationsbevægelse til lineær bevægelse. Gearstativ kan i store træk opdeles i lige tandreoler og spiralformede tandstænger, men begge har lige tandlinjer. Ved at bearbejde enderne af gearstænger er det muligt at forbinde gearstænger ende mod ende.

Bevel Gear
Koniske tandhjul har et kegleformet udseende og bruges til at overføre kraft mellem to aksler, der skærer hinanden på et punkt (skære aksler). Et vinkelgear har en kegle som stigningsoverflade, og dets tænder er skåret langs keglen. Slags keglegear omfatter lige keglegear, spiralformede keglegear, spiralkoniske gear, geringsgear, vinkelgear, krongear, nul keglegear og hypoidgear.

Spiralt skrågear
Spiral koniske tandhjul er koniske tandhjul med buede tandlinjer. På grund af højere tandkontaktforhold er de overlegne i forhold til lige vinkelgear i effektivitet, styrke, vibrationer og støj. På den anden side er de sværere at producere. Også fordi tænderne er buede, forårsager de trykkræfter i aksial retning. Inden for spiralkongearene kaldes det med nul-drejningsvinklen nul-keglegear.

Skrue gear
Skruegear er et par samme håndspiralformede tandhjul med snoningsvinklen på 45 grader på ikke-parallelle, ikke-krydsende aksler. Fordi tandkontakten er et punkt, er deres belastningskapacitet lav, og de er ikke egnede til stor kraftoverførsel. Da kraft overføres ved glidning af tandoverfladerne, er det nødvendigt at være opmærksom på smøring ved brug af skruetandhjul. Der er ingen begrænsninger for så vidt angår kombinationer af antal tænder.

Geringsgear
Geringsgear er koniske tandhjul med et hastighedsforhold på 1. De bruges til at ændre retningen på kraftoverførslen uden at ændre hastigheden. Der er lige gerings- og spiralgeringsgear. Når du bruger spiralgeargearene, bliver det nødvendigt at overveje at bruge tryklejer, da de producerer trykkraft i aksial retning. Udover de sædvanlige geringsgear med 90 graders akselvinkler, kaldes geringsgear med alle andre akselvinkler vinkelgeringsgear.

Snekkegear
En skrueform skåret på en aksel er snekken, det tilhørende gear er snekkehjulet, og sammen på ikke-krydsende aksler kaldes det et snekkegear. Snekke og snekkehjul er ikke begrænset til cylindriske former. Der er timeglastypen, som kan øge kontaktforholdet, men produktionen bliver sværere. På grund af gearfladernes glidende kontakt er det nødvendigt at reducere friktionen. Af denne grund bruges generelt et hårdt materiale til ormen, og et blødt materiale til ormehjulet. Selvom effektiviteten er lav på grund af glidekontakten, er rotationen jævn og stille. Når snekkens blyvinkel er lille, skaber det en selvlåsende funktion.

Tandoverflade.Siden af ​​en tandhjulstand.
Tandprofil.Den ene side af en tand i et tværsnit mellem den udvendige cirkel og rodcirklen.
Involvere.En tandprofil genereret fra involut af en cirkel. En almindelig tandform for cylindriske tandhjul.
Grundcirkel.Cirklen, hvorfra evolvente tandprofiler er afledt.
Flanke.Den arbejdende eller kontaktende side af en tand. Har normalt en evolvent profil i et tværsnit.
Top land.Den øverste overflade af en tandhjulstand.
Bundland.Overfladen i bunden af ​​mellemrummet mellem tilstødende tænder.
Krone.En modifikation bestående af en let udadgående bule i midten af ​​tandflanken. Tanden bliver gradvist tyndere mod hver ende. En fuldt kronet tand har også lidt materiale fjernet ved spidsen og rodområderne. Formålet med kroning er at sikre, at midten af ​​flanken bærer sin fulde del af belastningen, selvom gearene er lidt skævt eller forvrænget.
Rodcirkel.En tangent til bunden af ​​tandmellemrummene i et tværsnit.
Pitch cirkel.En cirkel, der indeholder stigningspunktet. Pitch-cirkler er tangenter i parrende gear. En cirkel, hvor tandhjulstænderne teoretisk ruller uden at glide.
Gear center.Centrum af pitchcirklen.
Linje af centre.En linje, der forbinder midten af ​​stigningscirklerne for to indgribende gear. Det er også den fælles vinkelret på akserne i krydsede skrueformede tandhjul og snekkegear.
Pitch point.Spidsen af ​​en tandprofil, som ligger på tandhjulets stigningscirkel. Når stigningspunktet for et gear kommer i kontakt med dets sammenkoblingsgear, sker kontakten ved stigningspunktet for det sammenkoblede gear. Dette fælles stigningspunkt ligger på en linje, der forbinder de to gearcentre.
Handlingsvej.En kurve langs hvilken kontakt opstår under indgreb af to tandprofiler.
Handlingslinje.Handlingsvejen for evolvente gear. Det er den rette linje, der går gennem stigningspunktet og tangerer grundcirklen.
Kontaktlinje.Linjen eller kurven langs hvilken to tandflader tangerer hinanden.
Kontaktpunkt.Ethvert punkt, hvor to tandprofiler rører hinanden.